破窗效应的故事
19世纪80年代,纽约地铁是一个脏乱差的存在,骚扰抢劫逃票等现象十分严重。每年大概有两万起严重犯罪发生在地铁里,但是这个情况在90年代末突然得到了改善,犯罪率降低了75%。这一改善得益于纽约政府两个小小的举措。首先,他们清除了地铁上的涂鸦,让地铁变得干净。其次,他们严格地去管理逃票行为。这两个举措使纽约地铁的犯罪率大幅度降低。这件事情的背后就是破窗理论。
破窗效应之提出
BREAK PANE LAW
美国斯坦福大学心理学家菲利普·津巴多进行了一个实验,他找来两辆一模一样的汽车,把其中的一辆停在加州帕洛阿尔托的中产阶级社区,而另一辆停在相对杂乱的纽约布朗克斯区。停在布朗克斯的那一辆他把顶棚打开,结果当天就被偷走了。而放在帕洛阿尔托的那一辆,一个星期也无人理睬。后来辛巴杜用锤子把那辆车的玻璃敲了大洞,结果仅仅过了几个小时,这辆车就不见了。以这项实验为基础,政治学家威尔逊和犯罪学家凯琳提出了一个破窗效应理论:如果有人打坏了一座建筑物的窗户玻璃,而这扇窗户得不到及时维修的话,就会有更多窗户被打破。这就是著名的破窗效应。如果一条街上的一扇窗户坏了没有人修,人们就会推断这条街是没有人管理的,所以就会有越来越多的窗户破掉。
破窗效应之考研
破窗理论常常是事物恶化的起点。在考研中考生们经常会有这样的心理,容易把自己喜欢的科目放在最前面复习认为这样会有一天的好心态。殊不知。早上的备考效率是最高的。而晚间的备考效率则相对较差。考生们将薄弱科目放在一天最“迷糊”的时间点来复习。长此以往薄弱科目越来越薄弱造就了“破罐破摔"的心理。要知道在研究生中区不仅总分有分数线网各个科目也有分数线。只有“几条线”同时过线才会被录取。破窗效应会让好的更好,坏的更坏,因此我们应该合理理解和利用破窗效应。
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